要问赤色阵营中运用最广、最具代表性的车型是哪一款，Zil-130肯定排得上号。这款经典的车型从上个世纪60时代开端出产，我国也曾许多进口过这一车型，用于援助国内建造。关于不少60、70后卡友来说，Zil-130肯定是一款十分亲热的货车。
Zil-130的产值高达数百万，一度成为了上世纪整个赤色阵营的代表形象。除了在苏联以及我国许多运用之外，东欧不少国家也能看到Zil-130的身影。咱们今日文章的主角就是一台来自波兰的Zil-130，它由一位波兰运送公司老板尽心修正。蓝色的车身涂装+白色的前脸，就是民用版Zil-130的经典形象。凭仗这张白色的前脸，它也被亲热的叫做“大白脸”。
Zil-130的传奇前史已无需多言。从1963年第一批车型下线总共经历过两次改款，诞生过不少的衍生类型。文中这台Zil-130出产于1985年，是一台不折不扣的后期款车型。这台Zil-130是Zil-130G型，代表车辆选用了长轴距的底盘，长度达到了4.8米。在卖给这位老板之前，这台Zil-130一向在波兰的一个军用机场上作为照明车运用。东欧剧变之后，该军用机场被抛弃，这台Zil-130就孤零零的在机场里停了32年。
2017年，这台Zil-130被这位老板发现，老板当即将其买了下来，修缮一新。为什么非要买一台Zil-130呢？还在于他的父亲一向用Zil-130来运送甜菜，因而这位老板的脑海里充满了Zil-130的印记。在父亲的Zil-130作废之后，他就一向记忆犹新。一差二错的是，他长大后也进入了运送职业，从事建筑材料的运送。为了留念自己宗族的运送业传统，他决议买一台宗族第一台货车的同款车型，就是Zil-130了。
修正作业继续了数年时刻。此前的车辆选用军绿色喷漆，并且车身锈迹斑斑。为了康复车辆的经典样貌，车主将军绿色车漆悉数刮掉，并刷上了蓝色的车身涂装+白色的前脸涂装，将车辆康复成了“白脸”的外观。
整个前脸都被车主从头创新。Zil-130车型的规划很大一部分都参阅了其时的道奇货车，因而前格栅规划也有点道奇的滋味。前保险杠突出于车身，顶部带有用于站立的防滑钢板，拖车钩从保险杠的缝隙之中伸出，像一缕弯弯的胡子。黑底白字车牌固定在保险杠中心，下方为登车脚踏。这个车牌也是车主从头定制的，经典风味满满。
在此基础上，车辆全车灯火也进行了创新。洁净的灯罩+亮堂的光源，显得车辆的相貌十分精力。
在前风挡规划上，Zil-130也大幅参阅了道奇以及GMC的同种类型的产品。车辆选用弧形曲面前风挡，为车内带来了优异的视界体现。不过，车辆的引擎盖规划或多或少的阻止了驾驭员视野，但无伤大雅。在车顶上，车主还增添了三枚照明灯，进一步为车辆增添了经典风味。此外呢，还可以正常的看到后视镜的共同规划：镜架由多根支撑杆组成，固定基座坐落车门铰链之前的车体上。在需求的时分，驾驭员可以将后视镜折叠起来收置引擎盖两边，以此来削减车辆宽度，提高机动性。
在前引擎盖之下藏着的是一台排量为6升的汽油V8发动机，这台发动机具有150匹马力，402牛米扭矩，液冷。该发动机在油耗方面十分知名，公路油耗在百公里30升左右，而越野路况下的油耗可以高达百公里50升。发动机调配一台五速手动变速箱，2-5档均带有同步器，大大方便了驾驭员对车辆的控制。
上装方面，这台Zil-130搭载了一个木制的平板上装，由车主后期加装。车尾车牌选用了欧盟的规范车牌，显得有些方枘圆凿。彼时的商用车开展并不兴旺，许多现代习以为常的设备和安置在这台Zil-130上都见不到，底盘两边空空如也。不过，这也提高了车辆的离地空隙，从而增强了越野功能。
尾灯也是比较现代化的产品了。除此之外，车辆上装下方还固定有许多便携手提油箱，这也是苏/俄越野货车规划上较为有意思的一点。还可以正常的看到，车主为车辆定制了新的车牌框，上面写着车辆的出厂年份以及车辆类型。
后桥选用并装双胎，轮毂、挡泥板以及车桥等都由车主进行了创新，全新的黑色车漆显得车辆适当精力。
看完外观，让咱们来看看车辆的内饰吧。车主对整车内饰也进行了创新，时代感显得并没那么强。新的座椅、外表台喷涂等，都让车辆展示出了新的精力相貌。
在上个世纪，Zil-130的舒适度仍是较为不错的。主驾驭座椅带有机械减震体系，车门等地的密封功能也较为不错。车主对车内进行了从头喷漆，并对方向盘进行了创新，看起来十分的洁净。
外表盘尽管进行了创新，但铢积寸累的风霜仍是留下了印记，中部外表的密封性下降了，起了一层水雾。
在完结创新作业之后，它就是整个波兰甚至整个欧洲境内车况最好的Zil-130了。它不只作为车主的保藏，并且还会客串不少的电影。这样一台面目一新的“大白脸”，有没有让您想起过往的荣耀年月呢？
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