2020年在新型冠状病毒肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下，全球造船业处于近30年来的大萧条阶段，各国造船企业手持订单都出现大幅下降。
而从工信部日前发布的多个方面数据显示，2020年，中国新船接单量超过韩国，时隔两年重新夺回接单量全球第一。
这份最新出炉的多个方面数据显示，2020年，中国和韩国的新船接单量占全球份额的占比分别是48.8%和41.4%。时隔两年中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。
2020年中国船舶工业逆势上扬，实现全面的突破，在造船完工量、新船订单量和手持订单量三大指标方面实现了全球第一的市场占有率，特别是中国造船工业在各个船型上都有斩获，彰显了中国船舶工业极强的韧性和坚实的工业基础。
以世界钢协最新的统计数据为例，2020年11月全球64个纳入世界钢铁协会统计国家的粗钢产量为1.583亿吨，同比提高6.6%。
亚洲地区，中国11月份的粗钢产量为8770万吨，同比提高8.0%；印度11月份的粗钢产量为920万吨，同比提高3.5%；日本11月份的粗钢产量为730万吨，同比下降5.9%；韩国11月份的粗钢产量为580万吨，同比下降2.4%。
欧盟地区，德国11月份的粗钢产量为340万吨，同比提高14.8%；意大利11月份的粗钢产量为200万吨，同比提高3.2%；法国11月份的粗钢产量为110万吨，同比提高3.7%。
热连轧钢带（strip）：通过连续热轧机组轧制获得的钢带产品，很多地方俗称热轧卷、热卷等；
热连轧钢板（sheet）：由热连轧钢带定尺剪切而成的钢板产品，很多地方俗称热轧板，热板等；
热单轧钢板（plate）：通过单轧机组轧制的单张钢板产品，很多地方俗称中板、厚板、中厚板等。
热单轧钢板（plate）的厚度公差要求也即常见的N、A、B、C公差要求和连轧钢带完全不一样，如果用连轧钢带的厚度公差思维方法思考，就有可能会出现供货错误。
GB/T 709 热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差是被引用最多的厚度公差标准之一，了解这份标准，也即意味着参透了厚度公差要求的基本套路。
GB/T 709 中将单轧钢板（俗称的宽厚板）的厚度公差的类型分为了4类：N、A、B、C。
很多行业和产品都有其特殊性，如船用钢板、容器钢板等。如果买了一张45mm厚×3500mm宽×10m长的按GB 19189-2011（这是一份强制标准）供货的07MnNiMoDR容器板，它的公差范围应当是多少呢？
如上图示例，在没有专门协议的情况下，这块容器板的公差要求要符合GB/T 709中的B类偏差要求，B类偏差要求如下：
我们根据厚度45mm，选择横坐标是＞40.0~60.0这一档；根据宽度3500mm，纵坐标选择＞2500~4000这一档；长度没有规定。
由此可以对照出这块容器板厚度公差要求是45mm（-0.3~+1.9mm），也即实物钢板厚度要在44.7~46.9mm之间。
钢产量蝉联全球第一、中国新船接单重回全球第一、疫情期间火神山、雷神山展现的中国速度，等等外在表现的成绩不能离开兢兢业业、扎扎实实的基础工作，离不开勤勤恳恳的一线工人和技术人员。
希望我们钢贸行业也能逐步的提升技术能力，希望技术能使钢材贸易更简单高效~~
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