轿车船运营商礼诺航运（Hegh Autolines）5月4日发布2023年一季度未经审计的成绩。
2023年一季度，礼诺航运完成经营收入3.54亿美元，同比添加33.1%，环比削减0.6%；息税折旧摊销前赢利（EBITDA）为1.70亿美元，同比添加117.9%，环比添加9.0%；纯赢利是1.17亿美元，环比削减0.8%，同比添加226.8%；每股净利为0.61美元。
总的来说，一季度礼诺航运的EBITDA环比大起伏的添加的底子原因是运费水平的进步。一季度货运量环比下降2.5%至400万立方米。获益于微弱的现货商场，合同客户在续签合一起，从头议定的净均匀运费上升至每立方米74.4美元的新高，环比添加8.9%。
此外，4月20日，礼诺航运公告称，与一家首要的亚洲轿车制造商达成了一份为期五年的合同，将轿车从亚洲运往欧洲，合同项下的发货将于2023年4月开端。
3月，礼诺航运的Aurora级9100CEU首制船在招商工业南京金陵船厂（CMHI）举行了钢板切开典礼。
礼诺航运正在进一步加快脱碳脚步，打造有史以来最环保的轿车船运送公司。礼诺航运在招商工业南京金陵船厂订造了8艘Aurora级9100CEU轿车船，从2024年下半年开端，每六个月交给两艘。
第一批2艘新船将在2024年下半年交给，后2艘将在2025年上半年交给。该系列船将成为轿车船范畴第一批具有DNV的“氨预留（ammonia ready）”和“甲醇预留（methanol ready）”符号的船只。
一季度，礼诺航运还成为挪威NCE Maritime Cleantech的成员，这是一个国际闻名的海事中心，建立在挪威数十年的专业相关常识之上。将经过与情投意合的安排合作和使用顶级绿色技能，加快向更可继续的未来过渡。
礼诺航运首席执行官Andreas Enger表明，十分骄傲，礼诺航运又迎来了一个十分好的季度。公司微弱成绩来自于合同客户的杰出货运支撑和现货商场的微弱体现。咱们一切的航次都满载，虽然一些港口呈现延误和拥堵，但咱们也可以在整个季度高效运营并取得报答。董事会决定将季度股息添加至6000万美元，占经调整后净赢利的50%。咱们的合同续签和从头定价进程正在进行中，再加上微弱的资产负债表和健康的现金流，使咱们为未来的可继续添加和向最环保的PCTC公司转型做好了预备。
与上一年同期相比，2023年第一季度全国际轻型轿车销量添加了2%，这要归功于芯片供给的稳步进步和其他供给链中止的缓解使制造商可以添加轿车出货量。
礼诺航运的首要方针商场的轿车销量在第一季度也同比添加10%，环比添加1%。本年一季度根本需求仍然微弱。
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