4月4日，土耳其Cemre船厂为丹麦渡船运营商Scandlines制作的新一代零排放渡船举办钢板切开典礼。
这艘渡船在上一年11月下单订造，方案于2024年投入运营，布置在Puttgarden（德国）-Rodby（丹麦）航线辆货物运送车辆和140名乘客，车道长度约1200米，比现有船只运力增加了23%。
该船将完结零排放运营，飞行时刻为一小时；一起也可当作混合动力渡船，与现在Scandlines在德国和丹麦之间航线上的客渡船相同，混合动力下的飞行时刻缩短为45分钟。经过引进这艘新船，Scandlines将替换其船队中船龄最大的两艘渡船“Holger Danske”号和“Kronprins Frederik”号。
这艘渡船开始将只在Rodby充电。早在2019年，Scandlines就投在当地出资了一条50kV/25MW电力电缆。这条电缆现在将延伸到渡船泊位，在那里将装置变压器和充电站。从长远来看，在找到购买绿色动力的杰出解决方案之后，该船也可以在Puttgarden充电。
与运营Rostock-Gedser航线的渡船相似，新船可以在上下两层甲板上运送货车。因而，有必要重建Rodby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位，以便在上层甲板上也能装载货车，一起将在Puttgarden码头树立一个新的货车存储区。因为采用了模块化结构，往后可以对船只做调整，以便可以装载轿车。
挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）将为这艘零排放船只供给完好的推动和操控办理体系包，电池储能体系来自瑞士动力贮存解决方案公司Leclanch。别的，挪威HAV集团旗下Norwegian Electric Systems AS公司（NES）将为该船在Rodby的泊位供给岸上充电体系。
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