今年“双11”当日，全国邮政快递公司处理快递包裹超5.5亿件，在网络站点平台经济迅猛发展的同时，如何保障新就业形态人员劳动权益非常关注。近日，浙江省桐庐县人民法院审理了一起“提供劳务者受害责任纠纷案”，司机罗土金与“桐庐科瑞货运有限公司”（下称“科瑞公司”）签订“汽车代驾及货物装卸服务合同”，从福建盈禾嘉企业管理有限公司（下称“盈禾嘉公司”）领取“服务费用”，平日为韵达快递运输货物，却不属于任何一方的员工。
下车摔倒受伤后，罗土金索赔无门，将相关公司告上法庭。上述法院认为，罗土金所提供的劳务应认定属于不全部符合确立劳动关系情形，但科瑞公司和盈禾嘉公司对劳动者进行劳动管理的新就业形态，判决其共同赔偿罗土金22170.46元。11月14日，罗土金告诉南都记者，目前他已收到赔偿款。然而，他还在为被扣罚的“安全奖金”奔走。
罗土金告诉南都记者，2020年7月，他在朋友介绍下前往韵达快递东莞分拨中心面试货车司机，现场通过倒车考核、出示驾驶证等证照后，工作人员拿来了4份合同。“对方甲方都是空白的，我是乙方，手写的地方都没有写，不签的话得不到这份工作。”罗土金回忆，他匆忙签下合同，随后对方便将合同全部收走。
南都记者从东莞市莞韵速递有限公司获悉，韵达快递东莞分拨中心属该公司所有。据国家企业信用信息公示系统，该公司股东为上海韵达货运有限公司。
罗土金称，此后他加入了“东莞车队”相关微信群，群内司机统一接受调度管理。平时，他往返韵达快递东莞分拨中心和广州分拨中心，运送韵达快递货物，“开车和开会都要穿带韵达标志的衣服。”
2021年2月8日，罗土金驾车途经广州一高速公路加油站，下车方便时不慎摔倒受伤。随后，他向当时的“广州车队”队长电话反映伤情。该队长向南都记者回忆，他立即派车将罗土金送往医院，后续也为其申请了保险报销。目前，该队长已从车队离职。
罗土金向南都记者提供的就诊证明显示，东莞市人民医院诊断其左跟骨粉碎性骨折。他称，当年2月19日，他接受了腰硬麻下行左跟骨骨折切开复位钢板内固定术、关节清理稳定术、腓骨长短肌松解术。同年9月7日，他再次接受腰硬麻下行左跟骨内固定取出术、筋膜组织瓣形成术，两次共住院治疗23天。此外，在受伤治疗期间，他找人帮其驾车送货，并支付了劳务费用。
罗土金称，事后他就此向“东莞车队”提出赔偿时，对方却表示“没得赔，自己负责。”他为此愤懑不平，欲将起诉“东莞车队”时，才发现了自己陷入了复杂的合同关系。
罗土金曾回湖南老家报销新农合，当时拿到了面试时签订的合同。该《汽车代驾及货物装卸服务合同》甲方为科瑞公司，乙方驾驶人为罗土金。
其中提到，“甲方拥有大量运输车辆需要驾驶人员提供驾驶服务并需要将客户货物进行装车和卸货；乙方具备货车代驾服务和货物装卸搬运服务营业范围及驾驶员”。
科瑞公司相关负责人向南都记者表示，其公司为东莞市莞韵速递有限公司供应商，“东莞车队”共有百余辆车，车辆来自多家公司，科瑞公司为其中之一，“为了好管理，我们几家公司请了车队长，车队不是韵达的，是我们自己管理的。”该负责人称，罗土金并非其公司员工，“他跟我是合作的。”
寻求赔偿未果后，罗土金将科瑞公司、东莞市莞韵速递有限公司告上法庭。他称，法院就此立案后，科瑞公司又拿出了另外一份合同——盈禾嘉公司与罗土金签订的的《经营代理合同》。
其中载明，盈禾嘉公司为甲方，罗土金为乙方，“因乙方自行在外商谈为科瑞公司（“目标公司”）提供代驾及装卸服务事宜，但因乙方作为自然人，无相应的经营资质，意愿通过甲方名义与目标公司签订《汽车代驾及货物装卸服务合同》”。此外，“乙方同意由甲方与目标公司结算相应的服务费用”。
根据以上两份合同，罗土金为科瑞企业来提供“代驾及货物装卸服务”，从盈禾嘉公司领取“服务费用”，但也并非该公司员工。
于是，罗土金选择撤诉并重新起诉科瑞公司、盈禾嘉公司，东莞市莞韵速递有限公司被列为第三人。
今年6月，浙江省桐庐县人民法院开庭审理该案，10月19日，该院作出一审判决。罗土金向南都记者提供的判决书显示，该院认为，该案争议焦点为原告罗土金与被告科瑞公司、盈禾嘉公司之间构成何种法律关系。
该院表示，科瑞公司作为发包方（甲方）曾与总包方盈禾嘉（乙方）签订了《【驾驶及装卸服务项目】总承服务协议》（以下简称《总承服务协议》），约定“乙方总体承接甲方的外包服务任务项目，期限为 1 年”。 此外，科瑞企业来提供了有罗土金签字、盈禾嘉公司盖章的格式条款内容的《汽车代驾及货物装卸服务合同》《经营代理合同》。
“但罗土金陈述其签订了多份合同，两份合同空格处填写的‘桐庐科瑞货运有限公司’‘福建盈禾嘉企业管理有限公司’及落款处盖章都是事后形成的，亦不清楚科瑞公司与盈禾嘉公司签订《【驾驶及装卸服务项目】 总承包协议》 的事实。”
该院查明，罗土金从事的工作就是驾驶科瑞企业来提供的车辆在指定线路运输韵达快件，故该《汽车代驾及货物装卸服务合同》及《经营代理合同》不具有证明罗土金与盈禾嘉公司或科瑞公司之间有承揽关系的事实，就科瑞公司与盈禾嘉公司签订的《总承服务协议》约定有关代驾服务等内容对罗土金并不具有当然的拘束力。
此外，科瑞公司为罗土金办理了意外伤害保险、收取罗土金保证金、对运送过程绩效考核，盈禾嘉公司依其与科瑞公司的约定为罗土金发放劳动报酬并从科瑞公司收取服务费，可以认定科瑞公司、盈禾嘉公司对罗土金提供的劳务、报酬支付事实上进行了共同管理，双方互利，应共担风险。
该院认为，罗土金所提供的劳务应认定属于不全部符合确立劳动关系情形，但科瑞公司和盈禾嘉公司对劳动者进行劳动管理的新就业形态。
上述法院表示，根据《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的指导意见》，对于罗土金权益受损给予必要保障更符合社会公平正义。同时，罗土金自述系在下车时不慎摔倒受伤，可见其未尽安全、谨慎的注意义务，自身具有过错， 应自担相应责任。
因此，该院一审判决，科瑞公司、盈禾嘉公司对罗土金因本次事故造成的损失一同承担60%的赔偿相应的责任，共同赔偿其医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费等损失22170.46元，罗土金自负40%的责任。
11月14日，罗土金告诉南都记者，目前他已收到赔偿款。然而，他还在为被扣罚的“安全奖金”等奔走。他称，自加入“东莞车队”以后，他从未被告知此项制度，然而，受伤当月其收到的“服务费”中，被扣罚了2000元“安全奖金”。此外，他每月的“服务费”都被扣减了20元“爱心互助基金”，“车队工作人员说这是韵达的爱心互动基金，直接扣掉了。”受伤后，他曾申请“爱心互动基金”帮扶但被拒绝，“说伤太小了，又没死人，申请不了。”
对此，东莞市莞韵速递有限公司方面向南都记者表示，罗土金并非该公司员工，对于相关情况不清楚。上海韵达公益基金会相关负责人告诉南都记者，“我们的互助基金，是和韵达总部公司或子公司签合同的员工交的。”上述科瑞公司相关负责人也称，罗土金所缴纳的“爱心互助基金”与韵达方面无关，因其情况未达到有关标准不能提供帮扶。
此外，该负责人称，罗土金受伤后“动用了保险”，“公司有制度的，当月的安全奖要扣的，他如果不认同可以再起诉。”
根据面试时签订的合同，相关争议需向上海市仲裁委员会提出解决。罗土金称，“之前去杭州打官司，赔偿的钱减去来回路费和律师费，也没多少了，我也耗不起了。”下一步他或考虑寻求法律援助。
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