近日，广西北部湾投资集团有限公司直属企业广西路建工程集团有限公司（以下简称广西路建集团）多项技术成果收获重量级科技大奖——申报的《湿热环境下沥青混凝土振动搅拌与性能提升关键技术探讨研究应用》获2023年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖二等奖；《复杂自然环境下水中承台钢围堰施工新技术》《水平底板索和水平横隔板的波形钢腹板PC箱梁桥设计及实施工程技术》双双获2023年度中国公路建设行业协会科学技术进步奖三等奖；《波形钢腹板组合桥梁设计理论与建造智能化研究》获中国钢结构协会科技奖二等奖。
传统沥青混凝土生产设备存在性能不足及搅拌均匀度不够高，搅拌成品物料离析、拌和不足、沥青胶浆团聚等问题，直接引发沥青混凝土生产的全部过程没办法实现在宏观和微观层面上的均匀性，进而影响沥青混凝土性能，尤其在高温多雨条件下，更易出现车辙与水损害等病害。同时，传统沥青混凝土搅拌生产的基本工艺会产生高能耗、高排放等环境污染。
基于此，该研究创新提出沥青在振动作用下的黏度降低理论，旨在用沥青振动降黏率来评价沥青在振动作用下的黏度下降程度，对沥青与振动机械设备的构建和使用提供了重要指导。
并基于振动降黏理论，该研究发明了沥青布氏黏度在振动作用下的原位测试装置，这一创新突破了沥青表观黏度动态测试技术瓶颈。相较于沥青混凝土传统生产的基本工艺，振动搅拌生产的基本工艺体系可以有效增加沥青混凝土中结构沥青含量，减少自由沥青含量，明显提升沥青混凝土在湿热环境下的高温抗车辙性能与水稳定性能，其中，动稳定度提高53%，浸水残余稳定度达到了92%，冻融劈裂抗拉强度比达到了90%，疲劳加载次数超过了20万次。振动搅拌生产的基本工艺可为企业降低沥青材料购置成本约10%。
随着交通基础设施建设的发展，在大江大河上修建大规模的桥梁工程是大势所趋。但复杂的水文地质条件、繁忙的航运通航要求、桥梁水中基础施工难度大、安全风险高、施工周期长等诸多因素，加大了桥梁水中基础的修建难度。
《复杂自然环境下水中承台钢围堰施工新技术》针对水中承台钢围堰的施工，在钢围堰的设计和施工方面提出了新的解决方案：提出了“基于灰色关联分析的钢围堰结构优化设计方法”“深水高桩承台免封底混凝土围堰设计及实施工程技术”“外围稳固堰模一体钢围堰结构设计及实施工程技术”三种技术。
“基于灰色关联分析的钢围堰结构优化设计方法”能明显提高钢围堰结构的优化设计速度，最大限度的降低钢围堰结构设计的材料用量，节省实施工程的成本；“深水高桩承台免封底混凝土围堰设计及实施工程技术”，打破了钢吊箱围堰施工一定要进行水下混凝土封底的惯例，减少了施工工序，加快了施工进度，节省了钢吊箱围堰的壁板高度和封底混凝土的施工费用，比传统方法节省费用20%～30%；基于强透水松散覆盖层河床发明了“外围稳固堰模一体钢围堰结构设计及实施工程技术”，通过在承台外围插打钢管（或型钢）桩作为围堰壁板稳固支撑结构，解决了围堰支撑与承台施工冲突问题，实现了承台构造与围堰构造零干扰、零冲突，有效提升了承台的施工效率。
PC箱梁桥在运营阶段会存在持续下挠、开裂（崩裂）、承载力低技术问题，该实施工程技术旨在解决PC箱梁桥在运营阶段存在的多种弊端，在推动类似桥梁往更大跨径发展取得了较大突破。
该研究创新性地采用水平底板索技术，底板索区段采用等梁高段底板索水平布置（平行桥面布置），消除了底板索向下的径向力，受力合理，消除桥梁下挠、箱梁开裂的径向力影响因素，大幅度提高桥梁的承载能力，跨中下缘拉应力减小3～6MPa，主跨跨中减少下挠10～25cm，承载能力提高1～2倍；能很好降低后期桥梁运营需要的维护费用和建设期费用，底板索节省30%～50%，结构耐久性更好，可靠性更高。
同时在波形钢腹板连续刚构桥箱内和跨中梁高齐平位置，设置水平横隔板，中性轴以下（即水平横隔板以下）为主压应力区，钢腹板内侧设置内衬混凝土，形成钢腹板-内衬混凝土箱组合结构；中性轴以上（即水平横隔板以上）为主拉应力区，箱梁钢腹板无内衬混凝土，通过水平横隔板和内衬混凝土减小稳定计算的杆件长度，提高波形钢腹板整体稳定性。
采用水平底板索和水平横隔板技术的都阳连接线红水河特大桥。广西路建集团供图
与传统的混凝土箱梁桥相比，波形钢腹板桥梁具有自重轻，预应力施加效率高，避免腹板开裂，抗震能力好等优点，将钢、混凝土两种不一样的材料相互结合起来，能提高结构的稳定性、强度及材料的使用效率，是未来桥梁的主要结构及形式之一，但是波形钢腹板的稳定性问题一直制约着该种桥型向更大跨径的发展。
该项研究在解决限制当前波形钢腹板桥梁向大跨径方向发展的重要的因素方面取得了新的突破，修正了当前规范对波形钢腹板组合桥梁弹性剪切临界屈曲应力的计算方式，简化技术流程，提高计算精度，还开发了适用于超大跨径波形钢腹板组合桥梁的新型号大尺寸波形钢腹板，提高波形钢腹板的稳定性。同时研发了基于BDS的波形钢腹板连续刚构桥的绿色智能建造技术，缩短了建设周期和建设成本，对推动波形钢腹板组合梁桥向更大跨径、智能建造、经济适用方向发展具备极其重大意义。
采用波形钢腹板组合桥梁设计理论与建造智能化技术建造的飞龙大桥。广西路建集团供图
近年来，广西路建集团慢慢地增加技术创新，多措并举提升技术质量水平，依托工程建设项目积极探索，不断推动研发技术与应用，不断取得新成果、新成绩。本次获奖既是行业领域对广西路建集团最新科技成果的肯定，更将进一步激发公司科研工作者科学技术创新的热情和动力，推动科研人员在技术领域慢慢的提升和突破，把科研成果写在祖国大地上。（李志刚）
