通常当听说一辆拥有传奇车主的汽车要被拍卖时，我们总会下意识的认为这应该是某位电影明星、音乐家或是赛车手的收藏，而不是某位政治家、或者说独裁者、再或者说手染亿万人鲜血的大独裁者的座驾。不同于以往任何一辆被拍卖的汽车，下面这台闪耀着三叉星光芒的大型豪华轿车拥有一个令人闻风丧胆的车主：第二次世界大战的发动者、种族屠杀的推动者、德意志第三帝国的元首，阿道夫·希特勒。
关于希特勒的生平我们就不多介绍了，从潦倒于维也纳街头的落魄画家，到征服了整个欧洲大陆的一代枭雄，希特勒从一方面为我们展示了“人的命运要靠个人奋斗（也要看历史进程）”的正能量，但另一方面也展示了缺乏心理指导、被压抑已久的阴暗人性究竟能带来多么恐怖的影响。希特勒是个爱车之人，不仅与保时捷的创始人费迪南德·亚历山大·波尔舍博士一拍即合、创造了著名的国民汽车Volkswagen，其对自身的座驾也格外挑剔，这就造就了世界上第一辆防弹轿车，梅赛德斯-奔驰770K。
回到正题，将要被拍卖的这辆梅赛德斯-奔驰770Ks曾是W150（底盘代号）中的稀有的八辆大型敞篷轿车之一，在1939-1941年间，它曾被希特勒用作车出席于各种重大活动。在1945年二战结束后，美国陆军发现了它并将其带回了美国本土，而目前，这一车系只剩下了五台车。
据悉，Worldwide Auctioneers（全球拍卖会）将于2018年1月17日在美国亚利桑那州斯科茨代尔市为其举办拍卖活动，而其最终成交价格的10%将被捐赠并应用于科普与预防大屠杀的教育活动中。对于一辆美丽却背负着众多争议的车来说，这也许是一个不错的结果。
希特勒和奔驰的“结缘”最早还要从1924年说起。1923年11月，慢慢的变成了国家社会主义德国工人党（简称纳粹党）的希特勒在慕尼黑贝格勃劳霍恩啤酒馆内发动政变，扣押了当时正在啤酒馆内举行会议的巴伐利亚州政府官员，史称啤酒馆政变。后来政变以失败告终，尽管被捕入狱，但由于政府极右翼高层的斡旋，希特勒原本长达5年的监禁也最终被缩短为9个月，并最终免于被驱逐出境。除了在狱中（或是说豪华包厢中）口述了自传《我的奋斗》外，希特勒还做了一件非常新潮的事：贷款买车。
当时，身处狱中的希特勒向当地的奔驰销售代理Giacobly Flynn写了一封信，提出希望可以通过贷款购买一辆奔驰汽车。而在信中，希特勒是这样写的：“...目前最难的是我最大的一笔收入要等到12月才能拿到，我希望现在先申请贷款买车，这几千马克将会对我未来的工作起到非常大作用。”1924年12月20日，希特勒被刑满释放，也就在这一天，他终于开到了自己梦寐以求的奔驰。
据资料显示，早在一战时希特勒就已经学会了开车，但却苦于始终没有驾照，所以一切的驾驶行为都属于无证驾驶——不过相对于自己开车，希特勒似乎更乐于雇佣司机为自己开车。前文中已经提到希特勒很喜欢奔驰，由于学过绘画，他曾经多次手绘草图给奔驰公司并附上了自己的修改意见，建议他们修改汽车的外形，这样的事在后来其与保时捷博士折腾Volkswagen时也有体现。
1933年1月30日，希特勒出任德国总理。此时的希特勒已经几乎要摸到权力的巅峰了，而拥有这样一位超级车迷，奔驰自然也是不敢怠慢。在这一时期，梅赛德斯-奔驰推出了其高档轿车770，自1930年巴黎车展亮相后便获得了不少政商名流的关注——当然这其中也少不了希特勒。
希特勒从1931年开始使用奔驰770，这一代车型的内部编号为W07，从1930年首次亮相后一直生产到了1938年。其车身长度5600mm，轴距3750mm，搭载一颗7.7L直列八缸发动机，能够在2800rpm时输出最大150匹马力。除了希特勒，日本裕仁天皇、罗马教皇Pius Ⅺ、魏玛共和国总统兴登堡也是770的忠实车主。
PS：770曾被德国人称为Großer Mercedes，直接翻译成中文就是“大奔”
到了1938年，W07 770系列已经不能够满足希特勒的胃口了，而奔驰则在其基础上再次升级，推出了代号W150的770K。这一代车型的车身尺寸更加夸张，仅车长就达到了6000mm，车宽2070mm，轴距则达到了3880mm。除了惊人的尺寸，奔驰提供给希特勒的还是历史上第一台防弹汽车，其车身用4mm厚的钢板制作而成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm；整车重量超过5吨，搭载7.7L直列八缸机械增压发动机，搭配5速手动变速箱，上限功率可达230匹马力。
至此，770K也就成了希特勒的御用座驾，不论是日常接待贵宾还是出席各种活动，我们都能见到770K与希特勒在公共场合共同亮相的相片与影片资料（当然除了和W150 770K也有和W07 770K）；而除了希特勒本人，也只有极少数亲信（如赫尔曼·戈林与海因里希·希姆莱）能够拥有770K。另外，希特勒也曾将770K作为礼物送给意大利独裁者本尼托·墨索里尼、西班牙独裁者弗朗斯西科·佛朗哥与前苏联领导人约瑟夫·斯大林，其对于第三帝国的代表性可谓不言而喻。
日本裕仁天皇的W07 770K，在车侧能够正常的看到明显的金菊花（日本皇室象征）标志。除了裕仁，西班牙独裁者佛朗哥、葡萄牙独裁者萨尔、罗马教皇Pius Ⅺ与挪威国王也曾是770系列的车主。
党卫队头领、盖世太保总管海因里希·希姆莱的座驾同样为W150 770K，但与希特勒的明显不在一个级别上。
除了770K，奔驰还在1934年为德国军方研发了代号G4的6轮七座大型豪华轿车，搭载5.0L（后期扩充至5.4L）直列八缸发动机，使用前置后驱布局，上限功率可达100匹马力。战争期间，G4共计生产57辆，由于其高昂的造价，我们很少能看到军官驾驶使用G4，仅能在德国吞并苏台德与捷克斯洛伐克时看到它载着希特勒粉墨登场。
回顾历史，珍爱和平。怎么样看待战争引起的苦与恶，始终是留给后世人们难以平息的争论。对于这辆即将被拍卖的770K，来自国外汽车网站Autoblog的一位网友的回复（上图红框标注）则显得很中肯：“这绝对是一辆完美的车！我爱它独特而美丽的造型。尽管它曾经的主人是个十恶不赦的恶魔，但这与这辆车并没有一点关系。我希望它未来的新主人能够享受拥有它带来的乐趣。”
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